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RT-flex50DF低速双燃料发动机顺利通过型式认可试验

发布日期:2015年12月11日|访问量:2095

  2015年12月11日,YCMP-WärtsiläRT-flex50DF双燃料二冲程发动机在玉柴船动顺利通过型式认可试验(TAT),ABS、BV、CCS、DNV-GL、KR、LR、NK、RINA全球8大船级社参加了本次型式试验。


  本次试验严格按照国际船级社联合协会(IACS)的标准执行。在试验中,该发动机完全符合所有船级社要求,完全满足SOLAS(海上人命安全)标准。在中国乃至世界船机的制造历史上,本次型式认可试验具有重大意义,这意味着具有行业最先进水平的RT-flex50DF系列产品获得了全面进入市场的通行证。


  在目前日益严苛的排放要求下,LNG作为船舶的燃料,是满足环保需要的必然趋势。由于发动机使用的LNG燃料具有较低的碳氢比,CO2排放可降低25%-30%;而采用稀薄燃烧技术(Leanburnconcept,燃气模式为Otto循环,燃烧峰值温度低),NOx排放可降低85%;同时由于LNG在液化时硫已被去除,在运行过程中,发动机不产生SOx排放物,并在排放中,颗粒物含量极低,无可见烟雾。


  RT-flex50DF主机是新一代低压共轨双燃料发动机,主机在整个负荷范围内都能以气体模式稳定运行,燃油和燃气模式可直接平稳切换,在基于奥拓循环的燃气模式下,该型主机无需任何后处理措施即可满足国际海事组织(IMO)TierIII排放标准。该机采用不高于16bar的低压供气系统,在满足排放法规的同时,有利于船舶的安全稳定运营。新型二冲程低压双燃料发动机的应用使得液化天然气燃料可以用于几乎所有类型的船舶。


  玉柴船动自成立以来,以“用卓越与领先满足公众的动力需求”为使命,一直致力于为客户提供技术领先的船舶动力产品。2009年玉柴船动与WinGD(原瓦锡兰低速机)签订二冲程低速发动机许可证协议以来,双方合作推出了以W-X35、W-X40为代表的新一代全电控共轨低速发动机。2015年2月,玉柴船动与WinGD签订双燃料低速机许可证协议,合作推出世界先进水平的双燃料低速机。2014年3月,玉柴船动获得了世界首批双燃料低速发动机订单,目前玉柴船动手持8台双燃料机订单,已经生产3台,第4台也正在装配。玉柴船动将以本次型式认可试验为契机,携手WinGD,为客户提供安全可靠、技术领先、高性价比的船舶动力产品与服务。

  

5RT-flex50DF 双燃料船用低速柴油机型式认证1


5RT-flex50DF 双燃料船用低速柴油机型式认证2



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